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油罐车

危险品罐车的这个缺陷 很容易造成泄漏

发布时间:2019-07-15 浏览次数:4 返回列表

 

    众所周知,危险品运输车对安全极为重视。为保万无一失,国家管理部门针对车辆配置、限制措施、驾驶员、押运员的教育培训等方方面面都制定了严格的管理规定。但即便如此严格的管理规定,还是难免遗漏掉一些安全隐患。

   在新疆运输甲醇的论坛卡车洪哥,在长达几十年的从业生涯中,就发现了一处安全隐患相当大的槽罐车设计缺陷。

截止阀易漏液 极其危险 

    众所周知,现在的槽罐车卸液是通过罐体底部的接口来进行的。在接口的外部,安装有一个确保安全的截止阀,用来控制管路的开启和关闭。

    可以说,截止阀是确保危险液体不会泄漏的最后一道保险。截止阀本身通过螺栓固定在罐体外部的法兰盘上,并且两者之间也放置有起到密封作用的橡胶垫,正常情况下,这个部位是不会发生液体泄漏的。

    但是,受到卡车行驶中的震动、环境温度变化、开启关闭阀门等外部因素的影响,固定截止阀的螺栓很容易发生松动;另外,在一些极端的环境温度下,起到密封作用的密封垫也有不小的几率失去密封性。

    一旦螺栓松动,或者密封垫失去密封性,罐体内所装载的易燃液体瞬间就会发生泄漏。这些极其易燃的液体泄漏意味着什么,想想都让人不寒而栗。

    卡友洪哥介绍说,他和他身边的同行,已经遇到了多起这样的泄漏事故。更恐怖的是,只要这个部位发生了泄漏,除了紧急寻找空车倒罐,并做好防火措施外,没有任何其它的补救措施,只能眼睁睁的看着它漏。

 建议重新设计 双保险更安全

    为了消除这个巨大的安全隐患,卡友洪哥建议生产厂家对产品进行重新设计,在不影响装卸液的情况下,可以考虑在罐体内部也设计安装一个截止阀。内外配合使用,万一外面的发生了泄漏,还可以通过内部的阀门进行紧急切断。

    危险品运输无小事,看似不起眼的小缺陷,很有可能造成无法挽回的巨大灾难。卡车之家在此呼吁监管部门和生产厂家,尽快出台更安全的强制性制造标准,并更新产品设计,尽可能的将安全风险降到最低。

    本公司主营跃进油罐车东风油罐车解放油罐车福田油罐车重汽油罐车欧曼油罐车北奔油罐车江淮运油车陕汽油罐车华菱运油车五十铃油罐车庆铃油罐车江铃油罐车红岩油罐车等系列产品。


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